CONOR E4 E-FOLDING 8V E5000 NEGRO

Hasta ahora, la bicicleta siempre había sido un vehículo de vacaciones, de recreo, pero desde que se desató la pandemia del COVID 19, decidí que el metro de Madrid no era el sistema adecuado de transporte y me decidí por la bicicleta. La orografía de la ciudad, me hizo decidirme por la bicicleta, sin acelerador, sólo con asistencia al pedaleo, así me permitía prescindir del gimnasio. Probé primero con una bicicleta de segunda mano, que a pesar de sus limitaciones de potencia y batería,me hizo ver que era posible su utilización casi diaria para mis desplazamientos de 7-8 km. La bici de 2ª mano feneció por falta de repuestos y me decidí por la Conor E4 por varios motivos: el motor en los pedales, que me proporciona muchas mejores sensaciones que en las ruedas (pedaleo redondo y sin sensación de ser empujado o arrastrado), un aspecto consistente y la rueda de 20´ (baches en las calles), ser una fábrica española (repuestos asegurados y cobertura de garantía), un sistema de plegado que permite subirla a la oficina y a mi casa. La bicicleta, me permite sacar una media de casi 16 km/h en mis desplazamientos al trabajo (15 Km.diarios), respetando semáforos y normativa de tráfico, la utilizo casi siempre en modo NORMAL y la batería me da para cuatro días (60 km) sin apreturas. En fin. Ninguna queja, sólo no haber tomado antes la decisión de comprar al E4.

En el modo eco,42 km y solo ha gastado 2 módulos de 5,intuyo que con 4 módulos serán al menos 84, El tema de la apoyarla plegada,tienes razón, yo le pongo una esponja, pero muy contento, comprare otra pero el modelo Praga, si me entra en la furgo,

La Conor E4, como pirmera impresión, resulta una bici con presencia, compacta pero consistente. Pesa menos que otras bicis de su categoría y plegada resulta bastante manejable. En cuanto a u funcionamiento, el motor en los pedales hace que el pedaleo sea como el de una bici sin motor, pero más fácil, al revés que los motores en las ruedas, no te parece que te empujen o te arrastren, a mi me gusta más y es más fácil arrancar en subidas. en mis recorridos por Madrid, voy normalmente en forma normal y con las marchas entre la 5ª y la 8ª, las cuatro primeras no resultan necesarias casi nunca, en las rampas de un parking quizás...Vamos , que la primera no la he estrenado. La batería tiene una gran duración, con 25 km recorridos no he llegado a media batería. La única pega que le veo, es que una vez plegada no hay un apoyo y descansa sobre el motor o el plato, hay que dejarla con la pata de cabra puesta y apoyada en alguna pared. En resumen, una gran bicicleta urbana que puedes guardar en casa.